东莞公路新里程 -写在常虎高速、东部快速通车暨四条主干公路改造竣工之际

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　　东莞公路新里程

　　——写在常虎高速、东部快速通车

　　暨四条主干公路改造竣工之际

　　

　　20xx年9月28日，常虎高速、东部快速暨四条主干公路胜利竣工通车！

　　常虎高速公路，贯通东莞东西两翼，是连接虎门港和常平铁路枢纽的快捷通道，与省规划中的莞惠高速一起构成横贯珠三角腹地的东西向交通大动脉。东部快速干线，是加强我市东部组团与中心区联系的城市快速路，是完善路网布局和功能的又一条东西走向通道。四条主干公路，是疏导过境交通和市域交通的公路主骨架，通过改造扩建，在重要的交通节点建设互通立交或大型跨线桥，大大提高了现有路网的通行能力和利用效率。

　　

　　常虎高速公路、东部快速干线建设暨四条主干公路改造工程，是东莞的重点工程、精品工程、绿色工程和民心工程：

　　——是市委市政府全面推进“一城三创五争先”发展战略，加快现代制造业名城建设的重大举措；

　　——是市委市政府推进城市化进程，构筑“一中心、多支点、组团式”城市形态的“脉络”和“骨架”；

　　——是市委市政府“建城、修路、整山、治水”，构筑环绕全市的高速化、网络化、一体化路网的大手笔；

　　——是市委市政府落实省委省政府部署，为提升东莞在珠三角城市群中的地位，进而接轨泛珠三角而描绘的长远蓝图；

　　——是市委市政府为东莞经济的持续快速发展，为人民群众长远富裕安康，为提升市民生活质素而作出的巨大努力。

　　

　　常虎高速、东部快速暨四条主干公路的建设，顶住了工程任务的压力，经住了工程技术的考验，把握了加快建设的契机；它的建成通车，

　　——充分体现了市委市政府“一年一大步、五年见新城”的坚定信心；

　　——充分体现了工程建设者顽强拼搏、善打硬仗、精益求精的工作作风；

　　——充分体现了我市上下同心、政令畅通、团结奋斗的强大合力。

　　

　　常虎高速公路、东部快速干线及四条主干公路的全面通车，使全市公路通车里程达到2827公里，公路密度达114.7公里/百平方公里，其中高速公路里程153.8公里，16个镇区通上高速公路；

　　——进一步提高了城市的承载力、聚集力和竞争力；

　　——进一步加强了我市城市中心区和东西部组团的联系；

　　——进一步完善了路网功能布局，提高了道路通行能力；

　　——进一步适应经济社会需求，满足人民群众所需；

　　——进一步延伸和拓宽路网辐射范围，为东莞发展积聚后劲。

　　

　　高瞻远瞩 长远规划

　　

　　改革开放以来，东莞历届领导班子高度重视交通基础设施建设，交通建设的热潮不断升温，投资规模不断加大，交通基础设施建设取得了令人瞩目的成绩，更开创了全国地级市自筹资金建设地方性高速公路的先河。在短短的20多年，东莞公路交通建设经历了由满足人民群众日常工作、生活出行需要到拉动全市经济新的增长点的发展过程。

　　进入到二十一世纪，东莞经济建设速度日益加快，城市建设摆上了重要的议事日程。市委市政府审时度势、高瞻远瞩，站在推进城乡一体化、建设现代制造业名城的高度，明确了“一网两区三张牌”的发展战略和“一年一大步、五年见新城”的总体目标，以“建城、修路、整山、治水”为重点，以“一网”为纽带，把2465平方公里的土地作为一个整体来规划建设，构筑环绕全市的水、电、气、路、港等高标准基础设施网，着力提高城市的承载力、聚集力和竞争力，形成“一中心、多支点、组团式”的城市形态。其中，高起点规划、高标准建设城市路网，构建起现代化的城市交通体系，是推进城市化建设的重点和关键之一。

　　在市委市政府的高度重视下，按照全市经济社会发展和城市建设的总体部署，及全省实现率先发展、加快发展、协调发展对公路交通的要求，《东莞市公路网规划》得到了进一步的修编和完善，并将目光牢牢锁定在建设高速化、网

www.duoxue8.com哦 络化、一体化路网，高速公路、城市快速路建设和主干公路升级改造，成为近年我市公路建设的主旋律。一大批重点交通基础设施工程相继开工建设及投入使用：20xx年完成了常虎等高速公路的预可行性研究报告编制；20xx年启动了龙林高速公路和莞深高速公路东莞立交段工程建设；20xx年动工建设常虎高速公路和东部快速干线；20xx年完成龙林高速工程，全面铺开莞长、莞惠、莞龙、东深四条主干公路改造扩建工程，启动西部干道建设和北王公路、中麻公路、石大公路改造工程，协调沿江高速和博深高速工程项目……近年在路网建设上投入的资金已经超过200亿元；其中，常虎高速、东部快速及四条主干公路建设总里程218公里，概算总投资92.7亿元；掀起我市公路建设的新一轮高潮。

　　

　　领导关怀 倍受鼓舞

　　

　　广东省委省政府一直高度重视和支持东莞公路建设，提供方向上的指引和政策上的支持，对我市自筹资金、收费还贷的公路建设模式给予了极大的鼓励和支持。常虎高速公路建设及四条主干公路改造工程，经省政府批准纳入收费还贷项目，为工程建设融资和顺利动工创造了条件。

　　常虎高速公路、东部快速干线建设，及四条主干公路的改造扩建，从批准立项、正式动工到工程建设的全过程，自始至终得到市委、市政府和省交通厅的亲切关怀和直接指导，给工程建设带来巨大的鼓舞和无穷的力量。

　　市委市政府和省交通厅多次对六条路的建设提出一系列的重要指示和明确要求，许多领导还亲临建设工地指导工作。佟星书记、刘志庚市长、袁李松主席、李毓全副书记、梁国英副市长等市领导，张远贻厅长、陈冠雄副厅长等交通厅领导先后对工程项目作出多次指示，勉励项目管理、设计、施工、监理等单位千方百计建设精品工程、阳光工程。特别是涉及征地拆迁、管线迁移、市政设施等难点问题，市领导亲自协调，各有关职能部门和镇区也积极支持配合，使一批难度极大的拆迁等问题迅速得到解决，有力地推进了工程建设的顺利开展。

　　有了各级领导的亲切关怀和大力支持，工程建设者、管理者们信心百倍，竭尽全力，各施其才；在保工期、保质量、保畅通的巨大压力下，密切依靠地方政府开展工作，调整工程建设的总体进度计划，科学安排，合理组织，制定和明确了一系列制度和规定，建立奖罚分明的合同关系，实行征地拆迁资金支付制度、工程计量支付制度、监理单位自我约束等制度，通过召开项目现场会、与施工、监理单位联席协调会等形式跟踪管理，实施质量目标管理、质量事故追究和工程质量终身制，约束参建单位和管理单位，切实确保了工期和质量。

　　

　　重点工程 亮点炫目

　　

　　大规模建设高速公路、城市快速路和高标准一级公路网，规划设计注重环保、保护生态，在建设过程中引入新技术、新工艺，体现人本关怀和自然和谐的新观念，改造平交路口为互通立交或大型跨线桥，提高现有路网的通行能力和利用效率，是六条主干路规划建设的耀眼亮点。

　　常虎高速公路设计昼夜交通量12万辆（按标准小汽车计），行车速度120公里/小时，跑完全程仅需20-30分钟，连接了我市常平和虎门这两个重要的城市附中心，沟通了虎门港与常平铁路枢纽这两个重要的物流基地，实现了公路、铁路、港口多种运输方式相互衔接，更将大大促进沿线区域经济发展，提高东西两翼的凝聚力和辐射力。常虎高速采取“多修隧道多架桥、少深挖少高填”的方案，桥隧总长度占公路全长的40%多（一般高速公路只占20%），是我市迄今为止环保要求最高的公路建设项目；施工过程中注意保护沿线环境，对所有开挖填筑创面采用绿色防护，对取弃土场全部进行综合防治、减少水土流失，在边坡综合运用挂三维网喷播植草、喷混植生、直接铺植草皮等新技术、新方法，实现公路与自然和谐一体，成为一条环保长廊、绿色长廊。

　　东部快速干线按城市快速路标准设计，全立交、全封闭，设计车速80公里/小时。东部快速干线既跨过河流，又穿过山区，全程三分之一处在软基鱼塘路段，对工程设计施工要求很高。寒溪河特大桥主桥三跨，全长

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